CDCA e A Sud alla COP30 a Belém

Venezia, da patrimonio mondiale dell’umanità alla “danger list” dell’Unesco?

Posted by salvatore on 10:00 am in Notizie | Commenti disabilitati su Venezia, da patrimonio mondiale dell’umanità alla “danger list” dell’Unesco?

[di Marco Parini su greenreport.it]«Reali i rischi per la conservazione del sito». Chieste all’Italia misure urgenti contro grandi navi e per un turismo sostenibile La risoluzione adottata dall’Unesco ieri, giovedì 14 luglio nella 40a sessione a Istanbul, relativa al sito Venice and its Lagoon, è un grande successo di tutti coloro che hanno lavorato in questi anni per la tutela della città e della sua Laguna, ma è anche il riconoscimento della fondatezza delle posizioni di Italia Nostra e delle sue denunce sullo stato di pericolo della città. Nell’ottobre dello scorso anno tre commissari (Unesco, Icomos, Ramsar) hanno effettuato a Venezia un’ispezione e redatto una relazione sfociata nella risoluzione comunicata oggi. La risoluzione dell’Unesco – riconoscendo come reali i rischi per la conservazione del sito da noi denunciati – richiede allo Stato italiano entro il primo febbraio del 2017 di presentare un rapporto dettagliato sullo stato di conservazione del sito, chiedendo contestualmente misure urgenti, quali il fermo di qualsiasi nuovo progetto infrastrutturale, un documento «legale» che introduca la proibizione alla grandi navi passeggeri e commerciali di entrare in Laguna, l’introduzione di limiti nel traffico acqueo (di velocità, e nel tipo di scafi e imbarcazioni) in città e in Laguna e una strategia efficace per un turismo sostenibile. In mancanza di progressi, l’Unesco prenderà in considerazione di iscrivere il sito nella lista dei siti in pericolo, al pari di luoghi a rischio di essere distrutti da eventi bellici. Uno schiaffo che il governo italiano si spera non voglia subire, correndo finalmente ai ripari con decise misure per la tutela di Venezia e della Laguna, quali l’estromissione delle grandi navi croceristiche, il contenimento del traffico di grandi navi commerciali in Laguna e dei danni provocati dal Canale dei Petroli, la rifunzionalizzazione idraulica della Laguna centrale, e una politica di forti incentivi economici a sostegno della residenza e delle attività tradizionali o comunque non legate al turismo. Vale a dire una nuova legge speciale. Italia Nostra negli anni scorsi ha scritto tre lettere all’Unesco denunciando le gravi minacce che su Venezia e la sua Laguna incombono, chiedendo di inserire il sito nella Danger list. La Laguna di Venezia infatti, dichiarata assieme e inscindibilmente a Venezia sito culturale di importanza mondiale (definita dal Rapport périodique dell’Unesco 2006 «an outstanding example of a semi-lake settlement», che necessita «as much protection as the palaces and the churches»), è in serio pericolo di veder distrutte le sue forme caratteristiche e la sua morfologia a causa di progetti infrastrutturali, anche finalizzati alla promozione di attività portuali, proposti da autorità statali e locali anche amministrativamente diverse da Venezia ma insistenti sullo stesso territorio lagunare… La città di Venezia inoltre è oggetto di un turismo di massa sempre più devastante, per nulla regolato o pianificato, che cancella il modo di vivere peculiare della città e ne espelle gli abitanti». Per questi motivi, al fine di esprimere un’azione più stringente di tutela, Italia Nostra invitava il World Heritage Committee a prendere in considerazione la possibilità di inserire Venezia e la sua Laguna nella Danger List, ed eventualmente di cancellare Venezia e la sua Laguna dalla lista dei siti patrimonio mondiale dell’umanità. Pubblicato su greenreport.it il 15 luglio...

Biodiversità, allarme degli esperti: pericolo anche per uomo

Posted by salvatore on 10:00 am in Notizie | Commenti disabilitati su Biodiversità, allarme degli esperti: pericolo anche per uomo

[su tgcom24.mediaset.it]Uno studio pubblicato su Science punta il dito contro la distruzione degli habitat causata dallo sfruttamento agricolo: gli ecosistemi non sono in grado di “riprendersi” La biodiversità del globo terrestre è scesa sotto il “livello di guardia” a causa della distruzione degli habitat e dello sfruttamento agricolo, con conseguenze potenzialmente disastrose anche per l’uomo. A lanciare l’allarme è uno studio guidato dell’University College London, pubblicato su Science. Oltre la metà della superficie terrestre, che ospita più del 70% della popolazione mondiale, il livello di perdita di biodiversità è diminuito a tal punto da minare la capacità degli ecosistemi di “supportare” in futuro le stesse vite umane. A rischio la sopravvivenza dell’uomo – Secondo i ricercatori, il nostro pianeta sta perdendo talmente tante specie animali e vegetali che a rischio potrebbe esserci la stessa sopravvivenza dell’uomo. La distruzione degli habitat naturali ha infatti ridotto la varietà di piante e animali esistenti al punto che fenomeni naturali – come l’impollinazione, la decomposizione dei rifiuti, la regolazione del ciclo globale del carbonio – potrebbero non essere più in grado di funzionare correttamente, con rischi in particolare per l’agricoltura. La minaccia dell’agricoltura intensiva – La piaga più grave è quella dell’agricoltura intensiva. Sono oltre 240 le colture nel mondo, tra cui quelle di moltissimi frutti, che per sopravvivere hanno bisogno di impollinatori come api e farfalle, le cui popolazioni sono state notevolemente decimate negli ultimi anni. Tundra e foreste boreali sono le aree meno colpite, al contrario delle praterie, dove si concentra la maggior parte dell’industria agricola. Pubblicato su tgcom24.mediaset.it il...

Autostrada per l’inferno

Posted by salvatore on 10:00 am in Notizie | Commenti disabilitati su Autostrada per l’inferno

[di Re:Common su recommon.org]“Autostrada per l’inferno” è un’analisi approfondita di due grandi progetti di infrastrutture nel Veneto e delle questioni connesse, relative alla corruzione e all’appropriazione dello stato da parte del privato. Il Passante di Mestre e il Mose sono due grandi opere parte di uno dei massimi scandali di corruzione della storia italiana che ha portato all’arresto di uomini politici, imprenditori e funzionari pubblici. Ci si riferisce qui a questo scandalo di corruzione sistemica come al “sistema Veneto”. Come organizzazioni della società civile  che hanno la missione di rendere le istituzioni finanziarie pubbliche più aperte, trasparenti, responsabili e sostenibili ci siamo concentrati anche sull’aspetto finanziario delle vicende. Di fatto da un decennio il denaro europeo finanzia i discutibili mega-progetti al cuore del sistema. Nonostante l’emergere di motivi di sospetto, la Banca europea per gli investimenti (BEI) ha elargito vari prestiti e continuato a erogare quote di quei prestiti anche quando scoppiò lo scandalo corruzione e furono avviate in Italia indagini di alto profilo. In realtà la BEI e la Commissione europea sono ancora impegnate a rifinanziare il debito accumulato dal Passante di Mestre tramite l’iniziativa dei Project Bond. Ciò è in netto contrasto con l’impegno della BEI in una “politica di tolleranza zero nei confronti delle frodi e della corruzione”. Il presente rapporto narra inoltre la storia dei numerosi insuccessi e punti deboli dei sistemi anticorruzione, dal sostegno sconsiderato della BEI e della banca pubblica italiana Cassa Depositi e Prestiti (CDP) alle inerzie dell’Ufficio europeo per la lotta antifrode (OLAF). Vi sono documentati numerosi casi di conflitti di interesse e intrecci tra sfera pubblica e privata in ciò che si definisce “combo pubblico-privato” (combinazione tra pubblico e privato). In verità il sistema Veneto ha mostrato una vera e propria appropriazione sistemica dello stato da parte del privato,che emerge nel modo in cui i rapporti tra istituzioni pubbliche ed enti privati erano stati strutturati a vantaggio degli interessi di pochi. In tempi come i nostri di grave difficoltà economica e finanziaria, di solito i governi non vedono l’ora di sostenere le proprie economie promuovendo investimenti infrastrutturali di grande scala. E troppo spesso l’“urgenza” di portare avanti quegli investimenti accelera i processi decisionali, la scelta dei progetti e in definitiva i finanziamenti europei. Ma una tale fretta rischia più spesso di portare a scelte mediocri basate su valutazioni economiche inadeguate e alla sottovalutazione degli impatti ambientali e sociali. Nel caso del sistema Veneto,  la creazione del debito e le garanzie pubbliche e i meccanismi che la consentono sono anche strumenti cruciali dell’appropriazione dello stato. Si fa inoltre appello alle istituzioni europee affinché imparino da questo caso e affrontino più seriamente i problemi di frodi e corruzione legati ai progetti finanziati dalla BEI, la  banca dell’Unione Europea. SCARICA QUI LA...

L’ingannevole ragionevolezza della Torino-Lione

Posted by salvatore on 10:00 am in Notizie | Commenti disabilitati su L’ingannevole ragionevolezza della Torino-Lione

[di Livio Pepino su ecologia politica.org]«Il ridimensionamento della grande opera era previsto da anni. Non è un improvviso “Nì Tav” ma la prima ammissione ufficiale della grande truffa perpetrata nei tunnel sotto le Alpi». Commentando una dichiarazione del ministro delle Infrastrutture Graziano Delrio, il manifesto di domenica titola con qualche ottimismo e buona evidenza: «Torino-Lione, il governo diventa Nì Tav». È proprio così o si tratta dell’ennesima bufala di un governo che privilegia, ancora una volta, la narrazione sulla realtà? Purtroppo la risposta è univocamente la seconda. Eppure anche le bufale, a volte, aprono nuovi spazi in cui è bene inserirsi. Partiamo, dunque, dai fatti. Cosa ha detto il ministro? Ha detto – secondo le agenzie – che il progetto della tratta nazionale della Torino-Lione, che da Bussoleno scende verso il capoluogo e raggiunge Settimo, è stato “revisionato” rispetto a quello preliminare del 2011, prevedendo, almeno in una prima fase, l’utilizzo di una parte consistente dell’attuale linea storica (23 chilometri e mezzo tra Bussoleno e Buttigliera) e l’accantonamento, nella parte di nuova realizzazione, di alcuni tunnel originariamente previsti (in particolare la cosiddetta “gronda merci”, cioè la galleria di venti chilometri da scavare tra Torino e Settimo). Di qui un risparmio di oltre due miliardi, un minor impatto ambientale e una maggior “rapidità” di costruzione della tratta (destinata a essere completata entro il 2030). Naturalmente – si è affrettato a precisare il ministro – “non sono arretramenti ma adeguamenti, e sono un’intelligente rivisitazione dei progetti per fare le opere nei tempi giusti, con i costi minori e che siano davvero utili”. L’affermazione ministeriale, oltre che reticente in alcuni passaggi, è un capolavoro di narrazione tesa a trasformare il flop dell’originario progetto (e le conseguenti necessarie marce indietro) in una scelta strategica dei proponenti effettuata per responsabilità economica ed ecologica (magari accogliendo, magnanimamente, alcune proposte degli odiati No Tav). In realtà, peraltro, non c’è nulla di nuovo, se non la traduzione in progetto (a quanto pare…) di una sorta di concordato fallimentare predisposto, non senza imbarazzo, cinque anni fa … continua a leggere su ecologia...

Seveso quarant’anni dopo

Posted by salvatore on 10:00 am in Notizie | Commenti disabilitati su Seveso quarant’anni dopo

[di Giovanna Ricoveri su ecologiapolitica.org] Il 10 luglio 1976 alla Icmesa di Meda, comune della Brianza a nord di Milano, si verificò un incidente drammatico a causa del surriscaldamento di un reattore e la immissione in atmosfera di una polvere bianca – la diossina di Seveso, la più tossica di tutte le diossine, che provoca tumori e cloracne. La polvere bianca fu trascinata dal vento verso sud, ricadendo soprattutto su Seveso, Cesano Maderno e Desio, ma Seveso fu il comune maggiormente colpito, e per questa ragione la Direttiva europea 82/501 sui grandi rischi industriali prese il nome di Direttiva Seveso. L’Icmesa era una società di proprietà della Givaudan, a sua volta appartenente alla multinazionale svizzera Hoffmann-La Roche, che fabbricava composti chimici organici, intermedi per la produzione di cosmetici e di erbicidi. Tra questi composti veniva prodotto il triclorofenolo, il cui rapporto con la diossina era ben noto, tanto che nel 1970 erano già stati descritti i danni alla salute verificatisi nelle persone esposte al contatto con gli erbicidi che gli americani avevano versato in grandi quantità in Vietnam per distruggere la giungla, nella quale si nascondevano i partigiani Vietcong, e i campi di riso, unico alimento per la popolazione che collaborava con i partigiani. Per inciso, l’intossicazione dovuta alla diossina presente in quelle vere e proprie armi chimiche colpì anche i soldati americani che percorsero il terreno contaminato, tanto che molti reduci dal Vietnam fecero causa al governo americano per essere risarciti per i danni sofferti a causa del contatto con la diossina sparsa proprio dai loro stessi compagni d’arma. Dal 1970 inoltre l’uso agricolo degli erbicidi usati dagli americani in Vietnam era stato vietato anche in Italia. L’incidente di Seveso del 1976 accadde di sabato, quando la fabbrica era chiusa. Ben presto gli animali domestici cominciarono a morire, e comparvero delle pustolette sulla faccia dei bambini che giocavano all’aria aperta ed erano venuti a contatto con la “nube”. Ma la direzione aziendale non avvertì né i lavoratori né la popolazione, e non denunciò l’incidente alle autorità sanitarie italiane fino al martedì successivo, quattro giorni dopo. Niente venne fatto fino al sabato successivo, quando la popolazione venne evacuata, cosicché l’incidente si tradusse in una vera catastrofe umana e sociale per un insieme di fattori, dovuti in parte al cinismo dell’azienda e in parte al cinismo e all’ignoranza degli amministratori locali e delle autorità sanitarie nazionali … continua a leggere su...

Bari, mai inaugurato l’impianto di compostaggio più grande d’Europa

Posted by salvatore on 10:15 am in Notizie | Commenti disabilitati su Bari, mai inaugurato l’impianto di compostaggio più grande d’Europa

[di Titti Vincenti su ilfattoquotidiano.it] Dovrebbe trasformare 438 tonnellate al giorno di scarti organici, ma per adesso è un mega capannone vuoto, bloccato da iter burocratici e inchieste giudiziarie. Gli abitanti dei paesi limitrofi tra l’altro hanno più di una perplessità in merito: da sempre ne contestano l’ubicazione, l’iter burocratico e il progetto. Ha una struttura avveniristica e maestosa, tanto da essere definito l’astronave dei rifiuti. Altri invece lo chiamano più semplicemente ecomostro. Sulla statale 96 che collega Bari aMatera, nella zona di Grumo, c’è uno tra i più grandi impianti dicompostaggio d’Europa: dovrebbe trasformare 438 tonnellate al giorno di scarti organici, come il cibo, in fertilizzanti e compost. Mai inaugurato, adesso è un mega capannone vuoto dellaPrometeo 2000, società satellite di un’altra azienda che opera in questo settore, la Tersan della famiglia Delle Foglie. Gli abitanti dei paesi limitrofi, però, serbano più di una perplessità in merito: da sempre ne contestano l’ubicazione, l’iter burocratico e ilprogetto. L’AREA DEL SITO E’ IDONEA?- “Lo stabilimento è adiacente alParco nazionale dell’Alta Murgia, un’area protetta, oltre che ad una polveriera, ad una linea ferroviaria e ad altri siti sottoposti a vincoli ambientali” rivela l’avvocato Pasquale Regina, portavoce del comitato civico Econostro. “Se lo attivassero, sentiremmo del cattivo odore, che svaluterebbe i terreni. Riusciremmo a vendere i nostri prodotti slow food e Dop, come la mandorlaFilippo Cea di Toritto e l’olio? Non credo! Avremmo anche problemi con i turisti” lamenta invece una signora di Quasano, borgo a pochi chilometri dall’astronave. L’ITER BUROCRATICO E LE AUTORIZZAZIONI- Soprattutto appare dubbia la procedura amministrativa. A fine anni ’90, La famiglia Delle Foglie inoltra le richieste per costruire l’impianto di compostaggio su un terreno di loro proprietà. Nel giro di poco tempo, la Regione Puglia fornisce la prima valutazione di impatto ambientale positiva e la Provincia di Baridà il suo consenso. Ad agosto 2001, i proprietari chiedono una nuova variante in corso d’opera per “l’accorpamento dei volumi edificati”. L’iter per questo riesame non si è mai concluso e dal 2000 si contano numerose proroghe: agli atti rimane solo una determina dirigenziale della Provincia, vecchia di sedici anni. Il progetto iniziale, tra l’altro, sembra non essere più reperibile. L’aveva firmato l’ingegner CarmineCarella, coinvolto nel processo sul termovalorizzatore della Eco Energia-Marcegaglia, poi assolto. “Non esiste agli atti e non è mai stato messo a disposizione” sottolinea l’avvocato Rocco Lavalle, assessore all’ambiente di Toritto, provincia di Bari. Dunque le passate autorizzazioni sono ancora valide? Non si sa. Secondo gli esponenti del comitato Alta murgia “per legge la valutazione di impatto ambientale deve essere reiterata e deve riguardare l’intero impianto”. Anche lì, però, tutto è bloccato: la Regione Puglia, che deve pronunciarsi nel merito, sta “completando l’istruttoria e raccogliendo i pareri” come riferisce un dirigente del dipartimento ecologia. LA STORIA GIUDIZIARIA-  Nel frattempo, i lavori sul cantiere dell’astronave sono stati bloccati. Il motivo? Una complessavicenda giudiziaria aperta su più fronti: nel settembre 2000 il comune di Grumo ricorre al Tar per annullare la delibera della Provincia con cui si approvava il progetto; mentre ad ottobre 2004 il gip del Tribunale di Bari pone sotto sequestro preventivo l’impianto, il capo d’accusa è abusivismo edilizio, oltre alla violazione di norme ambientali e urbanistiche. Tutti gli imputati vengono assolti nel 2014, quando la Corte d’appello di Bariannulla la confisca.  A dicembre dello stesso anno il consiglio di Stato respinge infine il ricorso del comune...

Alpi Apuane: storie di resistenza

Posted by salvatore on 10:00 am in Notizie | Commenti disabilitati su Alpi Apuane: storie di resistenza

[di Paola Imperatore su alternativeaps.org] A partire dagli anni ’90 le dinamiche dei territori sono divenute centrali nel definire il conflitto sociale in Italia, ecorteo non solo. Da un lato l’economia neoliberista ha dato un’ulteriore spinta alla sfrenata competizione globale che ha fatto dei territori e delle comunità che vi vivono le prime vittime da sacrificare in nome del profitto, travestito da progresso. Dall’altro, in una generale crisi della rappresentanza, è cresciuta la sfiducia nei confronti dei classici canali istituzionali e nei partiti politici, con la propensione a mobilitarsi in modo diretto a livello locale.   Sotto la bandiera del progresso, elevato a valore universale e neutrale, i poteri economici con la connivenza e talvolta complicità delle istituzioni hanno dato il via ad un processo di mercificazione delle risorse senza precedenti. Così le comunità hanno visto progettare e costruire nelle loro terre inceneritori, imponenti infrastutture, grandi eventi, installazioni militari, hanno visto interrare rifiuti, privatizzare le proprie risorse, cementificare, inquinare, devastare e saccheggiare i loro territori. Hanno visto costruire dispositivi di morte laddove vi era vita. Alle politiche calate dall’alto dalle istituzioni e dagli interessi forti le comunità si sono opposte, autorganizzandosi in difesa dei territori. Si è venuto a delineare nel corso del tempo un conflitto tra due modi radicalmente differenti di pensare al territorio, alla sua gestione e organizzazione, quello che più comunemente chiamiamo conflitto ambientale. I movimenti di resistenza popolare nei territori rappresentano un fenomeno piuttosto recente e altresì nuovo, sia rispetto a quelle che sono le rivendicazioni e valori in cui si identifica sia per quelli che sono i mezzi di cui si dota per finalizzare i propri obiettivi. Spostandosi verso rivendicazioni postmaterialiste riconducibili al discorso della qualità della vita, essi sono finiti con l’inglobare una serie di problematiche e lotte che con la qualità della vita di una comunità interagiscono sensibilmente e tra le quali non possono mancare variabili prettamente materialiste. In questo senso, cioè per la capacità di intrecciare sullo stesso piano più lotte, rappresentano a mio avviso un elemento di novità rispetto al mondo dei movimenti sociali all’interno dei quali hanno guadagnato un forte protagonismo.   Ciò che abbiamo imparato dalle esperienze di questi anni è che, dalla Val Susa a Niscemi, lottare in difesa del proprio territorio significa lottare per un modello di relazioni sociali, economiche e politiche alternative, basate su valori solidaristici e non di competitività, di inclusività e non di esclusione, di riconoscimento delle, e nelle, identità territoriali e che trova nella partecipazione diretta e attiva la propria ragion d’essere. Significa riconoscere nella propria terra non una merce ma un bene comune da preservare, da gestire collettivamente sperimentando modelli orizzontali e partecipativi, in rifiuto a gerarchie e verticismi.   Natura da vendere vs. Natura da difendere. Il caso delle Alpi Apuane   La questione relativa all’escavazione di marmo nelle Apuane rappresenta sicuramente un caso peculiare nell’ambito dei conflitti ambientali. Emblematico dell’assurdità che si consuma su queste montagne è il fatto che il sistema delle concessioni sia stato regolato, fino alla legge regionale 35 del 2015, dall’editto di Maria Teresa Cybo Malaspina del 1751 (duchessa di Massa e principessa di Carrara) che prevedeva la “concessione perpetua” per coloro che avessero registrato il possesso di una cava di marmo per almeno 20 anni. In sostanza si riconosceva la natura di bene privato...

In morte di una centrale

Posted by salvatore on 10:00 am in Notizie | Commenti disabilitati su In morte di una centrale

[di Giorgio Nebbia su ecologiapolitica.org] Alla maggior parte degli Italiani il nome “Montalto di Castro” dice poco; alcuni hanno notato, andando veloci lungo la linea ferroviaria Roma-Genova, questo nome sul muro di una stazione; i più curiosi, guardando fuori dal finestrino, dalla parte del mare, avranno visto in lontananza quattro grossi edifici con un grande, alto camino: una centrale elettrica, senza dubbio. Una centrale che, negli anni ottanta del secolo scorso, è stata al centro di vivaci polemiche ecologiche. A dire la verità le centrali di Montalto di Castro sono state due, una nucleare che non è mai stata neanche completata, e quella a olio combustibile che ha funzionato pochi anni e oggi è chiusa. Dopo la grande crisi del 1973, quando il prezzo del petrolio aumentò di dieci volte in pochi anni, il governo italiano avviò vari piani energetici che prevedevano la costruzione di varie centrali nucleari distribuite in varie parti d’Italia. Cominciò una vivace contestazione antinucleari e rimase in piedi soltanto il progetto di una centrale nucleare da 2000 megawatt, del tipo ad acqua bollente simile a quella che era in funzione a Caorso (Cremona), da localizzare nel Lazio, quasi al confine con la Toscana, in una pianura occupata da campi coltivati, vicino al mare la cui acqua era necessaria per raffreddare le turbine. Un progetto nato sotto una cattiva stella perché nel 1979 si verificò negli Stati Uniti il primo grave incidente alla centrale nucleare di Three Mile Island, un paesino della Pennsylvania; si verificò la fusione del nocciolo contenente l’uranio, il plutonio e gli elementi radioattivi formatisi nel processo. Furono avviate inchieste sulla sicurezza nucleare e, nonostante le proteste e i dubbi, il governo italiano decise di iniziare ugualmente nel 1982 la costruzione della centrale di Montalto. Sfortunata davvero, perché nel 1986 si verificò l’altro gravissimo incidente nucleare alla centrale ucraina di Chernobyl. Grande spavento, altre commissioni, altre inchieste parlamentari, in Italia un referendum bocciò la scelta nucleare e nel 1989 fu deciso di abbandonare a metà la costruzione della centrale di Montalto. Fra opere già fatte, fra risarcimento di danni per i contratti in corso, eccetera, il tutto è costato ai cittadini italiani l’equivalente di circa tre miliardi di euro attuali … continua a leggere...

Posted by salvatore on 10:30 am in News | Commenti disabilitati su

A new report from IDMC – Displaced for Development in India] By providing a first-hand account of development projects and business activities that have caused displacement across India, this report documents and analyses the scale, process and impacts of the phenomenon. Rather than being priority beneficiaries of the projects that displace them on account of their losses, IDPs tend to find themselves trapped in permanent poverty. Given the limited availability of project documents and the lack of systematic monitoring, the true scale of displacement in India is unknown, as are the location and needs of many of those affected. As the world embarks on implementing the post-2015 global development agendas, IDMC calls for the displaced to be priority beneficiaries of development work. Leaving IDPs behind risks undermining the achievement of these agendas. The report is available here Click here for the photo...

Consumo di suolo in Italia, il “prezzo da pagare” è quasi un miliardo all’anno

Posted by salvatore on 10:00 am in Notizie | Commenti disabilitati su Consumo di suolo in Italia, il “prezzo da pagare” è quasi un miliardo all’anno

[di Umberto Mazzantini su greenreport.it] Il rapporto 2016 “Consumo di suolo, dinamiche territoriali e servizi ecosistemici”, pubblicato oggi dall’Istituto superiore per la protezione e la ricerca ambientale (Ispra) e presentato durante la Giornata dedicata al suolo, conferma tutte le preoccupazioni e gli allarmi delle associazioni ambientaliste e degli urbanisti: Sfiora il miliardo di euro (oltre 800 milioni) il prezzo massimo annuale che gli italiani potrebbero pagare dal 2016 in poi per fronteggiare le conseguenze del consumo di suolo degli ultimi 3 anni (2012-2015), un consumo che, sebbene viaggi oggi alla velocità più ridotta di 4 metri quadrati al secondo, continua inesorabilmente ad avanzare ricoprendo in soli due anni altri 250 km2 di territorio, circa 35 ettari al giorno». Ma la situazione risale è ancora peggio di quella percepita: «I costi occulti, quelli cioè non sempre immediatamente percepiti – spiegano all’Ispra – prevedono una spesa media che può arrivare anche a 55 mila euro all’anno per ogni ettaro di terreno consumato e cambiano a seconda del servizio ecosistemico che il suolo non può più fornire per via della trasformazione subita: si va dalla produzione agricola (oltre 400 milioni di euro), allo stoccaggio del carbonio (circa 150 milioni), dalla protezione dell’ erosione (oltre 120 milioni), ai danni provocati dalla mancata infiltrazione dell’acqua (quasi 100 milioni) e dall’assenza di impollinatori (quasi 3 milioni). Solo per la regolazione del microclima urbano (ad un aumento di 20 ettari per km2 di suolo consumato corrisponde un aumento di 0.6 °C della temperatura superficiale) è stato stimato un costo che si aggira intorno ai 10 milioni all’anno». Il rapporto evidenzia che si tratta delle stime preliminari dei costi nazionali “nascosti” provocati dalla trasformazione forzata del territorio avvenuta tra il 2012 e il 2015 e aggiunge che «Milano (45 milioni), Roma (39 milioni di euro), e Venezia (27 milioni) sono le città metropolitane con i costi annuali più alti. Nonostante la crisi, l’Italia perde ancora terreno: dal 2012 al 2015 il territorio sigillato è aumentato dello 0,7%, invadendo fiumi e laghi (+0,5%), coste (+0,3%) ed aree protette (+0,3%), avanzando anche in zone a pericolosità sismica (+0,8%), da frana (+0,3%) e idraulica (+0,6%)». Inoltre, la maggior parte del suolo consumato è di buona qualità: «Lo studio condotto in Abruzzo e in Veneto – dicono all’Ispra – ha dimostrato che i suoli modificati sono quelli con maggiore potenzialità produttiva. Inoltre la copertura artificiale non deteriora solo il terreno direttamente coinvolto, ma produce impatti notevoli anche su quello circostante. Gli effetti, le perdita di parte delle funzioni fondamentali, si ripercuotono sul suolo fino a 100 metri di distanza. In altri termini, oltre la metà del territorio nazionale (56%) risulta compromesso». Nel 2015, 3 regioni hanno superato il 10% di suolo consumato, con il valore percentuale più elevato in Lombardia, Veneto e Campania. Mentre Emilia Romagna, Friuli-Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Puglia, Piemonte, Toscana, Marche hanno valori compresi tra il 7 e il 10%. La regione più virtuosa è la Valle d’Aosta (3%). Il rapporto conclude: «Nel triennio 2012-2015 l’Italia si è divisa nettamente in due: il consumo avvenuto nella metà dei comuni italiani (51%) coincide con l’incremento della popolazione, mentre l’altra metà (49%) ha consumato ‘a perdere’, ovvero nonostante la popolazione non crescesse. I piccoli comuni (con meno di 5.000 abitanti) sono i più inefficienti, avendo i valori più alti di consumo...